Informasi Otomotif : TREMAYNE: Dari Senna vs Prost hingga 130R – mengapa Suzuka begitu spesial bagi penggemar F1 di mana pun. TREMAYNE: Dari Senna vs Prost hingga 130R – mengapa Suzuka begitu spesial bagi penggemar F1 di mana pun
BACA LEBIH BANYAK: Formula 1 akan balapan di Jepang hingga 2029 setelah perpanjangan baru selama lima tahun
Saya selalu menyukai gagasan tentang lagu tersebut, bahkan sebagai penggemar muda. Saya suka karena ini adalah karya John Hugenholtz yang hebat, yang terlibat dengan desain Zandvoort. Seperti trek Scalextric, bahkan ada bagian jalan layang. Itu adalah Old School jauh sebelum ekspresi itu menjadi penting.
Ada tikungan pertama yang sangat panjang, lalu serangkaian sapuan dan tikungan yang naik ke puncak bukit dan ke arah kiri yang tidak melengkung yang dikenal sebagai Kurva Dunlop.
Hal ini menyebabkan dua Degners yang licik, dinamai menurut nama pengendara motor balap hebat dan pembelot Ernst Degner, dan dari sana ke jepit rambut.
Informasi Otomotif : TREMAYNE: Dari Senna vs Prost hingga 130R – mengapa Suzuka begitu spesial bagi penggemar F1 di mana pun
Itu diikuti dengan pukulan kanan yang sangat panjang ke Spoon Curve, lalu naik kembali ke kecepatan maksimum menuju 130R yang dulu ditakuti, chicane dan kembali ke pit straight. Entahlah, treknya pasti seperti tanpa bagian lambat terakhir itu…
Menyusul kabar bahwa Suzuka akan tetap ada di kalender Formula 1 hingga tahun 2029, jurnalis F1 Hall of Fame David Tremayne mengungkap beberapa alasan Suzuka begitu spesial bagi penggemar balap di mana pun.
Suzuka memanjakan saya selamanya dalam tiga kunjungan pertama saya. Seiring berjalannya balapan, suasananya sangat dramatis dan klimaks.
BACA LEBIH BANYAK: Formula 1 akan balapan di Jepang hingga 2029 setelah perpanjangan baru selama lima tahun
Saya selalu menyukai gagasan tentang lagu tersebut, bahkan sebagai penggemar muda. Saya suka karena ini adalah karya John Hugenholtz yang hebat, yang terlibat dengan desain Zandvoort. Seperti trek Scalextric, bahkan ada bagian jalan layang. Itu adalah Old School jauh sebelum ekspresi itu menjadi penting.
Ada tikungan pertama yang sangat panjang, lalu serangkaian sapuan dan tikungan yang naik ke puncak bukit dan ke arah kiri yang tidak melengkung yang dikenal sebagai Kurva Dunlop.
Hal ini menyebabkan dua Degners yang licik. Dinamai menurut nama pengendara motor balap hebat dan pembelot Ernst Degner, dan dari sana ke jepit rambut.
Itu diikuti dengan pukulan kanan yang sangat panjang ke Spoon Curve, lalu naik kembali ke kecepatan maksimum menuju 130R yang dulu ditakuti. chicane dan kembali ke pit straight. Entahlah. treknya pasti seperti tanpa bagian lambat terakhir itu…
